[汽车之家 资讯] 5月欧洲车市迎来历史性时刻——在欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)及英国范围内，纯电动汽车销量首次超越纯燃油车，市场份额分别达到23.3%和21.7%，燃油车市场份额降至第三，落后于混动和纯电车市场。这一格局反转主要得益于英国与北欧地区纯电动车的渗透率，若剔除这些市场，欧盟内部燃油车仍保持领先。5月在欧盟、欧洲自由贸易联盟(EFTA)及英国范围内新车总注册量达115万辆，同比增长3.6%，其中欧盟地区注册量95.5万辆，同比增长3.2%。
电动汽车需求的爆发引人关注，今年前5个月，欧盟纯电车型注册量达95.05万辆，市场份额20%；纳入英、EFTA后，份额升至21.4%，仅略低于燃油车的22.3%。意大利、法国、德国成为增长主力，纯电销量分别暴涨75.7%、55.4%、40.9%。特斯拉贡献突出，5月欧洲销量近乎翻倍，Model Y以17183辆重返纯电销量榜榜首，同时位列区域车型总销量第三；Model 3销量同比增长198%至9566辆，位居纯电榜第二。
传统燃油车市场则持续萎缩。截至5月底，欧盟燃油车需求同比下滑18.2%，柴油车注册量大降16.6%，份额仅剩7.6%。法国柴油车注册量跌幅最大，达36.8%；西班牙、德国跌幅也分别达20.3%、18.5%。插混车型则保持增长，前5个月欧盟注册量46.02万辆，份额9.7%，较去年同期提升1.4个百分点。
中国品牌成为此次欧洲车市变革中的重要力量。5月中国品牌在该区域销量达12.1万辆，首次拿下10.7%的市场份额，同比近乎翻倍。比亚迪5月超越上汽集团，两家销量分别为32380台和30527台，比亚迪同比增长高达136.6%；吉利集团销量38146台，继续保持领先；奇瑞旗下多品牌5月销量27412台，同比暴涨244.1%；零跑在5月份的同比增长最大，达到465.1%股票操盘是什么，销量9945台。今年前5个月，吉利、上汽、比亚迪销量分别达17.67万辆、14.15万辆、13.53万辆，均实现不同幅度增长。(编译/汽车之家 秦超)
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